Полный привод для JELAND J6. Готовимся к бездорожью

Кроссовер JELAND J6 наконец-то обзавёлся полноценной трансмиссией 4x4, а заодно получил серьёзную прибавку в мощности и набор современных электронных помощников. Так что теперь это не просто городской житель, а машина готовая к вылазкам за пределы асфальта.

Главная интрига, как всегда, скрывается под капотом. Место атмосферного двигателя занял полуторалитровый турбомотор третьего поколения с непосредственным впрыском (алюминиевый блок с чугунными гильзами и интеркулером во впускном коллекторе). Мощность впечатляет: 150 лошадиных сил и 275 ньютон-метров тяги, которые доступны уже с двух тысяч оборотов. Это значит, что на пресечённой местности не придётся ждать пика момента – мотор тянет с самых низов. В паре с новым двигателем работает 7-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Заявленный КПД трансмиссии 98%, что практически исключает потери при передаче крутящего момента. Коробка, по заверению инженеров, работает быстро и плавно, успешно совмещая комфорт в пробках и спортивную реакцию на грунте.

Сердцем полноприводной версии стала электромагнитная муфта с высокой скоростью срабатывания. Она подключает заднюю ось в тот момент, когда передние колёса теряют сцепление с покрытием. Но этим дело не ограничивается. J6 AWD получил полный набор внедорожных пресетов. Водитель может выбрать один из шести режимов движения: от экономичного Eco и спортивного Sport до специализированных «Снег», «Грязь» и «Бездорожье». В сложных ситуациях на помощь приходит электронная имитация блокировки заднего дифференциала – умная система подтормаживает буксующее колесо, перераспределяя тягу туда, где имеется хороший зацеп.

Но дизайнеры и маркетологи тоже не сидели сложа руки. Полноприводную версию легко отличить по новым легкосплавным колёсным дискам эксклюзивного дизайна, а внутри водителя встречает полностью цифровая приборная панель диагональю 8,88 дюйма. Мультимедиа получила более производительный восьмиядерный процессор, так что интерфейс не тормозит.

Начальная комплектация «Престиж» по-настоящему щедра: панорамная крыша площадью почти полтора квадрата, шумоизолирующие многослойные стёкла, атмосферная подсветка салона и подогрев всех без исключения кресел. А передние ещё и вентилируются. Мощная беспроводная зарядка на 50 Вт, аудиосистема с восемью динамиками, комплекс электронных ассистентов и камеры кругового обзора 540° с функцией «прозрачного шасси». Для любителей приключений доступна опция в виде тягово-сцепного устройства – можно смело брать в путешествие прицеп. Производитель подчёркивает, что автомобиль создавался с учётом нашей суровой реальности. Оцинкованный кузов и обработка скрытых полостей антикоррозийными составами – в базе. Зимний пакет расширен до предела. Обогреваются не только сиденья, но и руль, лобовое стекло и форсунки омывателя. 

Напомним, что JELAND – результат стратегического партнёрства холдинга «АГР» и компании Defetoo. Сборка полного цикла уже налажена на модернизированном заводе в петербургских Шушарах. На сегодняшний день дилерская сеть насчитывает почти двести центров в 95 городах, включая все миллионники. Осталось дождаться главного – цены. Официальный прайс-лист и дата старта продаж пока держатся в секрете, но учитывая оснащение, J6 AWD имеет все шансы стать одним из самых интересных предложений на рынке.