Защита радиатора и системы охлаждения автомобиля

Большинство современных автомобилей оснащены эффективными системами охлаждения, рассчитанными на работу в широком диапазоне температур. Но на практике их ресурс зависит не только от качества антифриза и исправности термостата, а в том числе от состояния внешних элементов – прежде всего радиатора и конденсора кондиционера. 

Потоки воздуха на скорости несут в переднюю часть машины пыль, насекомых, песок и мелкие камни, которые забивают соты, ухудшают теплоотвод и со временем повышают риск перегрева и утечек.

Особенно быстро эта проблема проявляется у тех, кто регулярно ездит по трассе или грунтовым дорогам: там в воздухе больше абразива, а зимой ко всему добавляются реагенты и грязевая каша. На первый взгляд радиатор закрыт декоративной решёткой и «живёт своей жизнью», но именно от его состояния зависит стабильная температура двигателя и эффективность кондиционера. Поэтому всё больше владельцев включают защиту передней части автомобиля в плановый уход за машиной, подбирая решения в крупных профильных магазинах, например на 196.ru.

Как дорожные условия влияют на состояние радиатора

Конструкция большинства автомобилей предполагает, что воздух свободно поступает к радиатору через решётку бампера. Это нужно для нормального охлаждения, но вместе с воздухом в этот «проём» летит всё, что поднимается с дорожного полотна: насекомые, пух, листья, песок, щебень, частицы резины и грязь. Постепенно на поверхности сот образуется плотный слой мусора, который уменьшает живое сечение и мешает потоку воздуха.

В городе этот процесс идёт относительно медленно, а вот при частых поездках по трассе или грунтовкам радиатор загрязняется намного быстрее. На практике это проявляется так:

• в жару стрелка температуры чаще подходит к верхней границе нормы, вентилятор работает дольше;

• кондиционер хуже охлаждает салон в пробках и при движении с нагрузкой;

• на поверхности радиатора заметны «ковры» из насекомых, пуха и грязи, которые трудно промыть снаружи.

Отдельный риск – механические повреждения. Даже небольшой камень, вылетевший из-под колеса впереди идущего автомобиля, способен замять тонкие алюминиевые пластины или пробить трубку радиатора либо конденсора. Итог, утечка хладагента или охлаждающей жидкости и необходимость ремонта или замены узла.

Зачем нужны решётки и дополнительные элементы защиты

Самый очевидный способ снизить риски – установить защитную сетку или решётку в зону воздухозаборников. Её задача – перехватывать камни, крупный мусор и часть насекомых до того, как они попадут в соты радиатора, при этом минимально мешая прохождению потока воздуха. Правильно подобранная защита работает как фильтр грубой очистки: то, что застрянет в ячейках, проще удалить при мойке, чем выковыривать из деформированных сот.

Важные моменты при выборе и установке:

• Размер ячейки. Сетка с слишком крупными отверстиями плохо защищает от мелких камней, а чрезмерно мелкая может быстрее забиваться грязью и ухудшать охлаждение, если за ней не следить. Нужно искать баланс, о котором отдельно пишут и производители, и профильные издания.{index=6}

• Расположение. Чаще всего защиту ставят либо в проём бампера, либо за штатную решётку, ближе к радиатору. Первый вариант проще обслуживать и мыть, второй – меньше заметен, но при сильном засорении сложнее очистить.

• Крепление. Готовые комплекты используют штатные точки и не требуют «колхоза» с саморезами в пластике бампера. Это снижает риск появления сверлений и трещин, которые затем могут стать очагами коррозии.

• Материал. Наиболее распространены алюминиевые и стальные сетки с порошковой окраской. Они устойчивы к реагентам и механическим нагрузкам, при этом не ржавеют при правильной обработке.

В отличие от самодельных вставок, серийные комплекты для конкретных моделей учитывают форму бампера и заводскую аэродинамику и тестируются на предмет влияния на охлаждение. В специализированных разделах, например в каталоге решёток и защиты радиатора, такие решения уже адаптированы под марку и модель, что снижает риск ошибок с геометрией и крепежом.

Особенности эксплуатации в тёплое и холодное время года

В тёплый сезон основная задача системы охлаждения – отводить тепло от двигателя и конденсора кондиционера. Поэтому важно, чтобы защита не превращалась в «заглушку» вместо решётки. Практические тесты показывают: правильно подобранная и чистая сетка практически не влияет на температурный режим, тогда как сильно забитая грязью может ухудшать охлаждение.

Полезные привычки на лето:

• регулярно осматривать переднюю часть автомобиля и сетку после трасс и поездок по грунтовкам;

• при сильном загрязнении промывать решётку и сетку струёй воды под умеренным давлением, не сгибая соты радиатора;

• следить за поведением стрелки температуры и частотой включения вентиляторов: резкие изменения – повод проверить не только антифриз, но и состояние переднего блока охлаждения.

Зимой к камням и насекомым добавляются соль, песок и снежная каша. Реагенты оседают на металле и алюминиевых частях, ускоряя коррозию. Наличие сетки помогает отловить часть этой смеси и удерживать её на некотором расстоянии от теплообменников, а также упрощает мойку: гораздо легче отмыть одну плоскость, чем «вычесывать» реагенты из сот.