Единственный в своём роде Porsche Cayenne пикап продают в Новой Зеландии

Первый внедорожник компании Porsche никогда не предназначался для перевозки грузов, но этот двухдверный дизельный пикап, переделанный в Новой Зеландии, доказывает обратное.

Некоторые тюнинговые работы помогают решить проблемы, которые не смог или не захотел решить производитель. Но эта машина отвечает на вопрос, который Цуффенхаузену никто не задавал – Cayenne с грузовым кузовом. Напомним, Cayenne был первым внедорожником Porsche, и благодаря ему продажи бренда взлетели до небес. Однако один из владельцев второго поколения Cayenne решил, что машине не хватает грузовой платформы. А теперь он выставил его на продажу в Новой Зеландии.

Отправной точкой проекта стал Cayenne S 2011 года с 3.0-литровым турбодизелем V6. На бумаге это вполне подходящий для такой переделки двигатель: 240 л. с., 550 Нм крутящего момента и привод на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. План заключался в том, чтобы срезать заднюю часть крыши и убрать задние двери. Из пятидверного внедорожника получился двухдверный пикап с удлинённой кабиной. Грузовой отсек короткий. Так бывает, когда хочешь сохранить колёсную базу донора в 2 895 мм, длину в 4 846 мм, и одновременно пытаешься найти место для грузового отсека. Дверь багажника переделали, чтобы её можно было использовать как борт кузова, а также установили перегородку со стеклом, скорее всего позаимствованную у какого-то пикапа. В остальном, кузов остался оригинальным, без каких-либо дополнительных элементов. Ещё одна интересная деталь – внедорожные шины, установленные на заводские легкосплавные диски. Они безусловно улучшают сцепление с дорогой на скользких поверхностях, работая с системой полного привода Porsche Traction Management (PTM) с электронным управлением.

Интерьер довольно привычный. Чёрная кожаная обивка, подогрев сидений, двухзонный климат-контроль и штатная навигационная система. Кроме того, благодаря правому рулю автомобиль подходит для дорог Австралии и Новой Зеландии. На одометре 204 тысячи километров, а на продажу он выставлен за 50 тысяч новозеландских долларов, что по текущему курсу составляет примерно 2,2 млн рублей. Что тут скажешь? Лично нам кажется, что далеко не всем придётся по душе идея заплатить почти 30 тысяч долларов за тюнингованный 15-летний Cayenne с пробегом больше двухсот тысяч.