Стандартный CHERY TIGGO 9 выиграл три этапа в зачёте модифицированных машин «Такла-Макан»

20 мая стартовал «Такла-Макан» 2025 года – один из самых престижных и суровых ралли-рейдов Азии, получивший прозвище «Дакар Востока». За плечами у TIGGO 9 уже есть несколько чемпионских титулов в классе серийных автомобилей, но в этом году он замахнулся на более тяжёлую категорию – модифицированных машин.

В 2025-м TIGGO 9 с 2.0-литровым турбированным двигателем производства CHERY выступил против соперников с моторами V8 и W12, стоимостью в миллионы долларов. Пройдя более пяти тысяч километров по «дьявольскому маршруту» Синьцзяна, через песчаные бури, пустыню Гоби и палящий зной, TIGGO 9 вновь доказал свою выносливость. Он одержал победы на этапах SS2-SS4 группы T1.1, что принесло CHERY победную серию из трёх спецучастков подряд в зачёте модифицированных машин.

Ралли «Такла-Макан» считается крупнейшей и самой тяжёлой внедорожной гонкой в Азии. Маршрут длиной более пяти тысяч километров проходит с севера на юг Синьцзяна, и на 65% состоит из пустыни. Участникам приходится преодолевать коварные овраги Гоби, отвесные утёсы Ядана, изнуряющую жару и острую нехватку воды. Уровень сложности настолько высок, что процент финишировавших редко превышает 20%. Однако за стремлением TIGGO 9 к сложным спортивным победам стоит не только мощность его мотора и отвага его экипажа. За 28 лет независимых разработок инженеры довели до совершенства каждую деталь, вплоть до последнего болта, и прошли миллионы километров испытаний. Напомним, кроссовер оснащён серийным заводским двигателем 2.0TGDI, развивающим мощность 254 л. с. и крутящий момент 390 Нм (на российском рынке 245 л. с. и 375 Нм). Во время испытаний его совокупный пробег достиг 3,1 миллиона километров. В паре с ним работает 8-ступенчатый автомат, обеспечивающий 96% механического КПД, гарантируя мгновенную реакцию на нажатие педали газа. 

В категории серийных автомобилей ралли «Такла-Макан» TIGGO 9 побеждал в 2017, 2019, 2023, 2024 году.