Сезонная cмена шин
23 июня 2008
Смена шин и в этом году подкралась незаметно. Чем ее встретить? Можем посоветовать. Часть шин из нашего обзора уже прошла испытания в прошлом году, некоторые – новички у нас в редакции. Но в любом случае это достойные представители шинного сообщества.
Matador Wisentta MP 75 M/T 235/80R16
Эти шины, рассчитанные в первую очередь на бездорожье, неплохо зарекомендовали себя и на асфальте. Например, они… почти не шумят. И это несмотря на внедорожный рисунок протектора. Хотя UAZ Hunter, на котором они стояли, сам по себе не слишком тихий… Если снизить давление на асфальте до 1.6–1.7 атм., то получается очень комфортное передвижение, при этом автомобиль ведет себя адекватно, и переезды на большие расстояния не утомляют.
На бездорожье давление опускали до 0.8 атм. – поведение отличное, позывов к разбортированию не было. Благодаря мягкой боковине шина хорошо плющится, что в сочетании с высоким профилем помогает справляться со слабо несущими поверхностями. Но надо быть осторожным, поскольку они хорошо режут даже сухой грунт. Так что в случае пробуксовки можно быстро «закопаться».
Наклон шашек и их профиль помогают шине хорошо очищаться при увеличении скорости. При этом шина неплохо едет «внатяг», выходит из колеи и рулится.
На бездорожье давление опускали до 0.8 атм. – поведение отличное, позывов к разбортированию не было. Благодаря мягкой боковине шина хорошо плющится, что в сочетании с высоким профилем помогает справляться со слабо несущими поверхностями. Но надо быть осторожным, поскольку они хорошо режут даже сухой грунт. Так что в случае пробуксовки можно быстро «закопаться».
Наклон шашек и их профиль помогают шине хорошо очищаться при увеличении скорости. При этом шина неплохо едет «внатяг», выходит из колеи и рулится.
Nokian NRVi SUV 255/65R16
Дорожные шины с направленным рисунком протектора, ориентированные на управляемость, экономичность, комфорт.
Благодаря четырем широким продольным и множеству диагональных канавок почти отсутствует аквапланирование. Различия в поведении на мокром и сухом асфальте незаметны. Даже форсирование глубоких луж не требует снижения скорости: позывы к изменению направления движения не слишком сильны и спокойно корректируются.
На асфальте шины показали хорошее сцепление и уверенное, без срывов, поведение. Поперечная устойчивость – выше всяких похвал.
Вне асфальта, как это ни удивительно, шины ведут себя гораздо лучше, чем можно ожидать. Достаточно сказать, что на этих покрышках мы путешествовали на Great Wall SUV по Карелии, где встречались и каменистые грунты, и размытые ручьями грунтовки, и лесные «дороги». Не грязь, но все же. Практически всегда удавалось двигаться без пробуксовки, внатяг. За счет чего? Единственное разумное объяснение – правильный состав резины.
Благодаря четырем широким продольным и множеству диагональных канавок почти отсутствует аквапланирование. Различия в поведении на мокром и сухом асфальте незаметны. Даже форсирование глубоких луж не требует снижения скорости: позывы к изменению направления движения не слишком сильны и спокойно корректируются.
На асфальте шины показали хорошее сцепление и уверенное, без срывов, поведение. Поперечная устойчивость – выше всяких похвал.
Вне асфальта, как это ни удивительно, шины ведут себя гораздо лучше, чем можно ожидать. Достаточно сказать, что на этих покрышках мы путешествовали на Great Wall SUV по Карелии, где встречались и каменистые грунты, и размытые ручьями грунтовки, и лесные «дороги». Не грязь, но все же. Практически всегда удавалось двигаться без пробуксовки, внатяг. За счет чего? Единственное разумное объяснение – правильный состав резины.
Goodyear Wrangler F1 255/60R17
Эти шины рассчитаны на высокие скорости и только на дороги с твердым покрытием. Именно в этих условиях они показывают, на что способны. На скоростях свыше 130 км/ч Wrangler F1 обеспечивают отличную управляемость при энергичных перестроениях, наличие колейности на дороге почти не ощущается, остановка при резком торможении четкая, а тормозной путь относительно невелик. Хорошие показатели эти покрышки демонстрируют и на мокром асфальте – благодаря продуманной системе водоотводящих канавок. Словом, отличная резина для мощного кроссовера. Есть только одно но: рассеченность протектора привела к повышенной шумности. Не сказать, что ее уровень сравним с тем, что выдают шины М/Т, но звук ощутим. Зато несмотря на большой размер испытуемых колес (255/60R17), что соответствует 29 дюймам, покрышки легко балансируются.
Кстати, не ищите данный типоразмер в таблице – в Россию его почему-то официально не поставляют.
Универсальные вседорожные шины будут трудиться у нас на редакционном UAZ Patriot.
Новые шины от Nokian, по утверждению производителя, разработаны специально для сложных климатических условий и грубых дорожных покрытий. Инженеры применили множество инноваций, рассчитанных на полноприводные автомобили. А если произойдет прокол, компания обязуется отремонтировать или заменить покрышку.
Кстати, не ищите данный типоразмер в таблице – в Россию его почему-то официально не поставляют.
Goodyear Wrangler AT/R 235/85R16
Nokian Hakka SUV 235/70 R16
